2019-04-08 · 汽车预言家
选择杨嵩，说明福特对中国市场接下来的发展有以下期望：通过强有力的执行者将中国这一福特全球最重要的市场营销整合，改革过去传统的发展模式。将福特总部的战略结合中国市场特点，做出符合中国市场发展的规划。推动福特品牌形成新的溢价能力，打造快速适应中国汽车市场变化的团队。结合福特全球品牌理念，制定福特品牌在华性格。
4月8日，就在福特在华发布2.0战略几天后，福特中国宣布原福田汽车集团副总裁杨嵩正式加入福特中国，担任福特汽车全国销售服务机构总裁。全面负责福特品牌乘用车产品的市场、销售及服务等业务运营工作。
4个月前，当陈安宁以福特汽车全球副总裁的身份主管中国市场后，人们一直期盼在他的手里，福特在中国能不能变得更好？解答这个问题前，陈安宁曾经提出干任何事情都离不开人才，他的首要任务是打造一支接地气、高效的管理团队。
2018年，尽管福特做出了一些改变，尝试整合渠道和营销，但很多人看得出，这家美国车企对中国市场的调整还是不够战略性，这一切都在于运营体系没有形成统一性。
4月3日，陈安宁在福特中国2.0战略发布会上宣布了围绕中国市场发展的三件大事：3年引入30款车型；简政放权，和在华合作伙伴增强信任；建设了解中国和福特的本土化人才团队。
据了解，自2018年福特将中国市场提升至与北美市场同样重要的地位后，一直希望从全球层面与中国市场形成统一管理，但过去一直依靠合资公司在华运营的模式和福特全球新的管理模式需要打磨和融合，也需要有真正有能力的人能够将福特总部的思考结合中国市场的特点将战略转变为实际战术。
4月3日，陈安宁对福特在中国市场未来规划介绍，福特与在华两大合作伙伴——长安和江铃之间将建立充分互信的伙伴关系，实现福特与合资伙伴之间关系的全面升级。针对两大合作伙伴，福特汽车将在产品，技术，销售方面与合作伙伴保持密切沟通，形成良性互动机制。具体操作层面，福特中国将在包括林肯、福特进口等多个业务板块下，简政放权，使业务板块拥有更多自主运营权，对各自业务负责，以加速决策的制定与实施，更加积极地应对市场变化。陈安宁明白，做好这些，光有他一个人不行，还要有能够读懂并且贯彻下去的执行者。
选择杨嵩，说明福特和陈安宁对他至少有以下期望：
1、通过强有力的执行力将中国这一福特全球最重要的市场营销整合，改革过去传统的发展模式。
2、将福特总部的营销战略结合中国市场特点，做出符合福特在华发展的规划。
3、推动福特品牌形成新的溢价能力，打造快速适应中国汽车市场变化的销售团队。
4、结合福特全球品牌理念，制定在华福特品牌性格。
5、通过改革，与福特在华合作伙伴形成更高效的合作，打破传统的合作模式，满足各方面的利益诉求。
从这些层面看，杨嵩的履历和性格符合福特中国的人才需求。众所周知，杨嵩是从快消品进入汽车行业。2005年，杨嵩加入东风日产，利用过去的快消品经验一度将日产在华销量单年增幅超过40%，随后引起日产全球关注，调往北美市场主持销售工作，从而成为中国汽车职业经理人首位被跨国车企调往海外市场的人才之一。
可以说，这段经历让杨嵩对北美市场的发展有了新的了解，同时对在北美发展的许多汽车品牌运营理念有了认识。因此，和陈安宁一样，适应和理解福特全球整个体系的工作思维对杨嵩来说不是难事，这与之前福特中国的其他高管有本质的不同。
除此之外，杨嵩回国接手宝沃汽车后，在营销与品牌上所做出的一系列大胆改革给整个汽车行业带来了耳目一新的思维。有人形容，杨嵩当时的很多大胆营销策略比造车新势力企业还要敢想敢干。甚至有舆论表示，造车新势力应该高薪聘请杨嵩。这种猛冲猛打、不拘于传统的做事风格恰恰适合目前需要强力改革的福特汽车。
2019年3月，在福特中国经销商大会上，陈安宁曾表示2019年福特全国销售服务机构将与经销商一起转变销售管理思路，由“批发推动型销售管理模式”全面转向“零售拉动型销售管理模式”。就目前来看，福特在华产品营销层面需要将过去“蒙迪欧、福克斯、锐界”等明星产品通过多种手段重新回归到各自细分市场的主力阵容，这需要杨嵩这样不拘一格、大胆创新的营销人才，在执行层面高效率的扭转现有销量规模、稳定销售体系。
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