[汽车之家 新闻] 2013年已经过半，部分豪华品牌车企也纷纷交出了上半年在国内市场的销量成绩单，从整体情况来看，大部分车企的成绩较为不错，均在以超过15%的增速发展。相比国内整体汽车市场微增长的大环境，这样的成绩可圈可点。接下来，我们会对这几大豪华品牌上半年销量表现进行分析，并展望它们接下来将做的事情。
注：由于雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌均未公布2013年上半年在中国的销量数据，因此，本文未涉及这三个日系豪华品牌。
文中数据来源：车企官方数据、中汽协、汽车之家研究中心。
● 2013年上半年德系三强排名没变化/奥迪、宝马同比增长 奔驰下降
在2013年上半年国内豪华车市场，德系三强依旧处于不可撼动的地位。而它们三个的排名次序也与2012年相同，仍是奥迪第一、宝马第二，奔驰位居末位。不过值得注意的是，奥迪、宝马上半年同比增长均超过15%，而奔驰相比去年同期销量则下降0.5%。有涨有跌缘由何处？下面让我们分别看看它们各自的表现。
● 奥迪：
2013年上半年销量同比增长17.7%
今年1月-6月，奥迪在中国市场累计销量达到228,139辆，相比2012年同期的193,871辆，同比增长达到17.7%。从6月份的单月销量情况来看，一汽-大众奥迪销售汽车44,169辆（含进口车），同比增长高达33.8%。
销量分析：奥迪A4L/A6L增速稳定，国产Q3得到认可
通过分析，我们发现奥迪国产车型“给力”的销售表现从而带动了整体销量的稳步提升。在奥迪国产车型产品序列中，奥迪A4L上半年累计销量达到60329辆，同比增长12.31%，除了2月份春节期间由于市场冷清导致该车销量未破万辆之外，余下4个月奥迪A4L的销量数字均突破1万辆。此外，奥迪A6L前6个月累计销量76318辆，同比增长为8.59%。
在SUV产品当中，奥迪Q5上半年销量为47184辆，同比增长率为12.76%。另值得一提的是，入市仅3个月的国产Q3也很受欢迎，4月-6月期间的销量分别为3780辆、3708辆和4866辆。
近两年，奥迪在产品策略方面进行了转型，旗下各个车型在精细化的重新打造之后深得国内消费者喜爱，这主要表现在车型外观设计偏向年轻化设计，并且更贴合中国消费者的需求。这样的变化使奥迪在国内私家车领域有了大踏步地前进。而在车型方面，奥迪不仅及时将入门级SUV奥迪Q3进行了国产，还进一步推动入门手动挡车型的计划，这也使得奥迪部分车型的准入门槛降低，扩大消费群体。
前景展望：奥迪全新A3明年国产/进口车引入计划加速
基于中国市场的重要性，奥迪正在扩充其国产车阵容，除了我们刚刚提到的国产Q3，全新一代奥迪A3两厢版和三厢版车型也将于2014年在一汽-大众佛山工厂投产。届时，奥迪国产车级别将继续下探，产品数量将扩充至5款。此外，奥迪海外车型的引入计划也在按部就班地进行着，从2012年下半年开始，奥迪陆续投放了A4 Allroad、S8、S6、S7等，未来还将有S3、RS 7、SQ5等多款车型会渗入国内细分市场。这些无疑会助力奥迪未来销量持续增长。
● 宝马：
2013年上半年销量同比增长15.7%
今年上半年，宝马品牌在中国市场继续保持较为稳定的增长势头，共销售汽车170,730辆，相比2012年同期销售的147,600辆，同比增长达到15.7%。
销量分析：国产宝马3系、5系销量增速明显
通过销量数据，我们发现宝马国产3系车型销量在今年上半年呈现大幅度增长，据汽车之家研究中心数据显示，该车2013年上半年销量达到32,207辆，同比增长398.33%，需要注意的是，之所以同比增长率超乎想象，是因为2012年4月-6月期间宝马3系产品正在进行换代（中汽协数据显示三个月销量仅为22辆），导致去年同期基数较低。其它两款国产车型中，国产5系2013年上半年销量达到63,775辆，同比增长28.72%；而国产X1在今年上半年销量达到10,050辆，销量同比下降9.23%。三款国产车型中，仅国产X1销量同期明显下降，推测可能是国产奥迪Q3入市之后，抢占了国产X1部分市场份额。
在宝马进口产品线中，自今年6月底开始，宝马陆续向国内市场投放了宝马3系GT、新款Z4、宝马M6 Gran Coupe等车型，从产品类型上看，三款车并不会承担过重的销售任务，但它们将为宝马进口产品阵容注入新鲜血液，并为国内消费者提供更加丰富的选择空间。
前景展望：国产能力提升/进口产品多样化
从我们已知的销量情况来看，宝马国产车型销量的大幅提升为上半年整体销量的稳步增长提供了重要保障，而在宝马铁西工厂产能由一期工程的10万辆增至年内的20万辆之后，宝马集团旗下国产车型的销量有望进一步提升。
此外，随时间的推移，宝马旗下2系、4系等全新车系的产品线逐渐明朗，SUV阵容中也将有“新丁”X4加入，而这些新品都极有可能在将来入华销售，从而进一步将宝马进口车产品线扩充起来。基于以上两方面来说，宝马未来两年内在中国市场的销量表现将依然乐观。
● 奔驰：
2013年上半年销量同比下降0.5%
2013年上半年，梅赛德斯-奔驰在中国市场销量为98,914辆，相比去年同期的99,391辆，销量下降0.5%。
销量分析：车型改款换代速度相对缓慢阻碍销量快速增长
2012年，奔驰在国内市场的销量同比增长虽然仅有1.5%，但还是正增长，而从2013年上半年的数据来看，奔驰已经走上了同期销量负增长的道路。这其中主要原因与奔驰国产车型改款换代速度相对缓慢有关。目前在售国产奔驰C级、奔驰E级早已到该换代、改款的阶段，无论从外观内饰设计还是配置空间方面相比对手均无明显优势，现在仅靠加大优惠力度维持销量，但从结果上看，国产E级销量表现并不理想，2013年上半年累计销量13881辆，同比下降15.48%；而国产C级的销量是在同比增长，可是与国产3系、A4L的销量相差很多。
要知道中型车和中大型车是目前豪华品牌的主销车款，而国产C级、E级升级速度相对缓慢已严重阻碍奔驰在国内销量增长。好在新款GLK今年上半年可以有月均近3000辆入账，现在该车型已经占据北京奔驰36.39%的销售份额，成为了奔驰国产车销售主力。
前景展望：诸多问题待解决
从目前情况来看，梅赛德斯-奔驰在国内市场出现销量不尽人意的表现并非短时间内就能解决的，多款车型需要更新换代，而如何提升产品的附加值，如何准确理解中国市场，以及国产、进口销售渠道怎样建设等都是需要解决的问题。正如戴姆勒兼梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈之前预计的那样，在和奥迪宝马等豪华车企的竞争中，奔驰2013年很难看到好转的迹象。
小结：在今年下半年，奥迪与宝马的竞争或将更加白热化。对于奔驰来说，随着国产E级改款上市，以及全新S级进口，或能改变目前奔驰在国内销量不济的窘境，但能否缩小与奥迪和宝马间的差距，我们还需继续观望。
在聊过德系三强上半年销量表现之后，我们再将目光投向本文第二页的另外几个豪华品牌，它们在今年上半年也都有着较为不错的表现，且接下来将在中国市场继续发力。
● 凯迪拉克：
2013年上半年销量同比增长34.5%
凯迪拉克2013年前6个月在国内共销售汽车19,658辆，相比2012年同期的14616辆，同比增长率为34.5%。今年6月份，凯迪拉克在华销量表现突出，达到4,244辆，同比增长高达69.3%。
销量分析：XTS市场反馈不错/SRX在凯迪拉克进口车产品线中贡献突出
目前在凯迪拉克的产品序列中，国产车阵容唯有凯迪拉克XTS车型可以“委以重任”，由于该车在今年2月底才正式投放，因此我们没有相关的同比增长率可参考比较，但从3月-6月的累计销量来看还是十分可观的，总计7107辆，占凯迪拉克上半年总销量的36.1%。
在进口车领域，共有三款车型对凯迪拉克上半年的销量增长作出了贡献，它们分别是CTS、SRX、凯雷德ESCALADE，在这其中，凯迪拉克SRX成为了进口车阵容中的热销产品，该车上半年在华销量达到了11827辆。
前景展望：“双十战略”顺利执行中
谈到凯迪拉克未来的在华销量，如果和自身目前情况相比，编辑表示乐观，之所以这么判断，是因为凯迪拉克的“双十战略”正在逐步推进。
今年6月19日，凯迪拉克金桥工厂顺利奠基，该工厂规划年产能16万辆，这标志着凯迪拉克国产车型的产能将明显提升。此外，在2016年之前，通用凯迪拉克计划每年引入一款国产车型，根据之前消息，继XTS国产之后，ATS、CTS都将陆续国产，国产车型的丰富将对凯迪拉克在华销量的提升起到推动作用。凯迪拉克官方曾表示，预计到2015年在华年销量超过10万辆，到2020年，实现在中国豪华车市场10%市场占有率。
● 沃尔沃：
2013年上半年销量同比增长34.3%
沃尔沃汽车集团中国区宣布2013年1月-6月总销量达到28,702辆，同比增长34.3%，这一数字再次刷新沃尔沃在华同期销量纪录，同时中国市场继续成为沃尔沃汽车在全球范围内增速最快的市场。
销量分析：进口车阵容不容小觑
与以上几大豪华车品牌不同的是，沃尔沃在国内上半年的销量增长是以进口车型的销量为支撑的，目前沃尔沃国产在售车型仅有S80L这一款，数据方面，该车上半年总销量仅有1795辆，占沃尔沃上半年在华总销量6.25%，余下销量则被沃尔沃S60、V40、V60、XC60、XC90这几款进口产品所占据。而这也从另一方面说明沃尔沃需要快速提升产品的国产化。
前景展望：寄希望于沃尔沃亚太制造公司
在沃尔沃未来的国内市场发展中，国产车型的投放或将成为其销量的增长点。2013年7月初，沃尔沃与吉利在大庆注册的整车合资企业即沃尔沃亚太制造有限公司生产项目原则上已经获得国务院批准。据沃尔沃内部人士透露，项目审批一旦通过，沃尔沃成都整车工厂、大庆整车工厂、张家口发动机工厂、上海嘉定研发中心均将划归沃尔沃亚太旗下。在车型方面，沃尔沃S60L有望成为沃尔沃亚太制造公司旗下的首款国产车型，之后还会有SUV车型陆续投产，而随着沃尔沃国产车型阵容不断扩充，相信沃尔沃在国内的销量也会有明显提升。
● 捷豹路虎：
2013年上半年销量同比增长16%
捷豹路虎2013年上半年在华销量为42,155辆，同比增长率为16%。在总销量当中，捷豹销量增长十分明显，达到7,933辆，已经超过2012年全年销量。当然，路虎产品依旧占总销量的大头。
销量分析：捷豹销量占比不到20%，仍然依靠路虎“主持大局”
从捷豹路虎上半年在华销量同比增长16%的情况来看，还是比较符合豪华车细分市场在国内的增长规律的，这与市场大环境有关。从产品方面来说，捷豹路虎目前在国内市场中仍然依靠路虎品牌SUV车型承担主要销量任务，在2013年上半年，虽然捷豹相比同期增速明显，但仅占到捷豹路虎总销量的18.81%。
另据我们了解，捷豹路虎目前签约授权经销商网络已经扩充至170家，同比增长31%，销售网络的快速增加无疑为其上半年在华销量的提升起到了推进作用。
前景展望：多款新车研发当中/进入国产化新阶段
谈到捷豹路虎未来在国内市场的发展，编辑认为也是较为乐观的。在2012年年底，奇瑞捷豹路虎合资工厂奠基仪式在江苏省常熟经济开发区举行，这标志着捷豹路虎也将走向国产化道路。该工厂竣工后，年产量可以达到13万辆。根据之前消息，揽胜极光、神行者2、捷豹轿车、合资自主品牌汽车都将在该工厂诞生。单从年产能力就能看出捷豹路虎对于日后在国内市场的销量寄予厚望。
此外，在今年上半年，路虎新款发现4、揽胜长轴距版、路虎小型SUV、捷豹XS、捷豹SUV等多款新车的消息不断浮出水面，基于中国市场对于捷豹路虎的重要性考虑，这些新车很有可能同步向国内市场导入，届时捷豹路虎在华销量也有望达到新的高度。
● 总结：豪华车市场竞争将更加激烈
从今年上半年的销量看，奥迪、宝马保持了高于15%的增幅，继续领跑豪华车市场。捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克也继续按照自己的节奏前进着。由于日系三大豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌在上半年销量数据的缺失，故无法分析这三大品牌在国内的销量现状，不过从近期消息来看，除雷克萨斯外，其余两个品牌的国产规划也逐渐清晰，从而为继续发力中国市场而做准备。
有业内专家表示，未来十年，中国汽车市场的价格总体呈现稳中下降趋势，但是消费者对于车辆的品质要求将越来越高，豪华车市场前景看好。随着豪华品牌不断下注中国市场，未来国内豪华车市场的竞争势必会更加激烈。